日前，深圳市智能交通行业协会组织业内20多家企业30多位代表，召开了智能网联汽车产业发展座谈会。会上，深圳市交通运输局智慧交通处副处长杨东龙、深圳市智能交通行业协会会长杨金才发表了讲话，本次会议由协会执行会长兼秘书长樊超主持。

  

       深圳市智能交通天地研究院院长邓文杰、广东省智能网联与智能交通专委会秘书长陈锐辉围绕产业聚集规划方向、以及中国智能车创新大会筹备情况等问题进行了专题发言；2021年恰逢中国共产党成立一百周年，协会一如既往深化党建工作，协会党支部书记孙耀涛在会上宣讲党建工作。 

 

       参会代表分别来自深圳、广州、北京等地，包括深圳市奥途智能网联汽车创新中心 、北理工深圳汽车研究院 、广州中科院软件应用技术研究所、比亚迪、滴滴自动驾驶、宇航光通、锐明技术、AutoX  、万集科技、元戎启行、四维图新、高新兴、高深智图、轻舟智航、华砺智行、豪位科技、盛视科技、速腾聚创、盛世基业、中诚新产业、新石器等20多家智能网联汽车领域相关企业。

       杨金才会长在会上表示，深圳作为粤港澳大湾区核心和先行示范区，又是世界科技电子新兴供应链之都，正在成为中国智能汽车科技创新和应用场景创新极其重要的发展摇篮和商业沃土，并必将发展成为中国乃至全球最重要的智能汽车科技中心。智能网联汽车产业的发展需要产业界加强部门协同、行业协作，完善自动驾驶应用生态，突破关键基础技术瓶颈，建立信息安全保障体系。

       杨东龙副处长围绕智能网联汽车政策和特区立法等相关主题发表讲话，他表示，智能网联汽车是集人工智能，大数据 5G 等前沿技术于一身的载体，借助深圳的科技创新的基因，众多自动驾驶高科技创业公司投身自动驾驶赛道。近年来，为了应对产业发展新形势，深圳从解决实际问题，培育新动能等方面入手，通过建体系、立模式、编规划、树标准，全面推进智慧交通建设，为城市交通管理、交通运行、交通服务提供了强大的支撑和坚实的保障，不断的优化产业发展环境，也开展了大量工作。

       同时杨处长也提到，深圳计划今年下半通过特区立法的形式，对智能网联汽车的产业发展管理进行突破，结合产业新的形势和技术特点制定相应的特区法。比如驾驶主体的责任认定、道路运输条例配套以及在保险方面做严格规定和措施等问题进行探索，规划出台相关的条例和标准。

       邓文杰院长在发言中说，深圳市智能交通行业协会作为产业链中的组织，将充分利用深圳的创新政策管理优势，引领企业积极发挥各自技术实力，引导软硬件的有序发展和产业集群分化，包括通讯设备、视觉识别、操作系统、芯片、维修汽配以及专业人才等领域的布局，协会将组织优秀企业代表打通产业链全链条，实现智能网联汽车产业安全体系的构建，持续提升产业生态能力。

       接着，广东省智能网联与智能交通专委会秘书长陈锐辉给大家介绍了中国智能创新大会的筹备情况。据陈秘书长介绍，由广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会和深圳市智能交通行业协会联合主办的「2021中国智能汽车创新大会暨展览会」将于2021年5月21-23日在深圳举办。为其三天的2021年中国智能汽车创新大会暨展览会将首次在国内外实现智能汽车与无人机等无人化装备系统的综合展示和供应链对接，将吸引超过300家智能汽车整车和新兴供应链企业参会，同期组织包括新能源、智能驾驶、新兴供应链产品与技术的论坛活动。 

       会上企业代表们纷纷积极发言讨论，并与杨副处长进行热烈互动，围绕行业热点、痛点、难点等管理与技术问题进行探讨，大家畅所欲言，为产业的未来发展出谋划策，碰撞出不少思想火花。会后大家进行了合影留念。

       智能汽车是通向未来产业高地的必经之路，深圳将建设成为世界一流智能网联汽车创新发展城市。这场横跨政、产、学、研方面内容的座谈会，将对行业主管领导代表的工作及企业的发展产生深远影响。